با سلام ویژه به همه شما عزیزان به خصوص علاقه مندان به دنیای اتوموبیل این وبلاگ به طور تخصصی به بحث در مورد خودروهای ایرانی و خارجی می پردازد امیدوارم مورد توجه شما قرار بگیرد.

اولین بحثی که دارم در مورد یکی از خودروهای داخلیست البته در داخل کشور مونتاژ میشه و اون خودرویی نیست جز ریو محصول شرکت سایپا که خوبه اول مشخصات فنی این خودرو را ببینید تا نظرات خومون را در مورد این خودرو بگوییم منظورم نظر خودم و نظرات شما عزیزان که واقعا میتونه سازنده باشه

مشخصات فني موتور
1.5 i   16v	مدل
4	تعداد سيلندر
16	تعداد سوپاپ
75.5 mm	قطر سيلندر
83.4 mm	کورس سيلندر
1493 cc	حجم موتور
9.5:1	نسبت تراکم
98/5500	حداکثر قدرت
13.5/4500	حداکثر گشتاور

 

سيستم الکتريکي 60 AH باتري 12 V, 80 A دينام 12 V, 0.85 kw استارتر
سيستم فرمان دنده و شانه اي سيستم فرمان 4.7 m کمترين شعاع چرخش سوخت رساني 45 ظرفيت باک انژکتوري چند نقطه اي (MPI) نوع تغذيه بدون سرب نوع بنزين EURO-III نوع استاندارد آلايندگي کانورتور سه طرفه سيستم کنترل آلايندگي	سيستم ترمز ديسکي تهويه شونده ترمز چرخ جلو کاسه اي ترمز چرخ عقب 9 inch قطر بوستر خلا 22.2 cm قطر سيلندر اصلي ظرفيتهاي مخازن 6 Litre ظرفيت آب رادياتور 3.4 Litre ظرفيت مخزن روغن موتور 4 Litre ظرفيت مخزن شيشه شوي 2.8 Litre ظرفيت مخزن روغن گيربکس	(mm)ابعاد 4240 طول کل 1680 عرض کل 1420 ارتفاع کل 2410 فاصله چرخها 1430 چرخهاي جلو 1435 چرخهاي عقب 1804 طول داخلي خودرو 1395 عرض داخلي خودرو 1171 ارتفاع داخلي خودرو 152 حداقل فاصله تا زمين
سيتم تعليق سيستم مک فرسون همراه با فنرلول جلو اکسل با ميله پيچشي همراه با کمک فنر هاي تلسکوپي هيدروليکي عقب	اوزان 1040 kg وزن خودرو بدون سرنشين 1100 kg ظرفيت وزن يدک کش با ترمز 453 kg ظرفيت وزن يدک کش بدون ترمز 1415 kg وزن خودرو با سرنشين	چرخ و رينگ 175/70R13 سايز 175/65R14 155/80R13 آلومينيومي نوع رينگ استيل
گيرپکس و عملکرد آن دستي نوع گيرپکس : نسبت دنده 3.417 دنده يک 1.895 دنده دو 1.296 دنده سه 0.968 دنده چهار 0.780 دنده پنج 3.272 دنده عقب 184 حداکثر سرعت 11.3 s شتاب صفر تا صد کيلومتر بر ساعت مصرف سوخت 9 100KM داخل شهر 5.7 100KM خارج شهر واما:تست فنی هنگامي كه سخن از L90 به ميان آمد هركدام از صنعتگران خودرويي سعي كردند با پايين آوردن قيمت يا توليد مدلهاي مناسب براي بازار ايران سعي در رقابت با خودرويي نموايد كه هنوز به اين بازار وارد نشده ريو با توجه به شناخته شدن و پذيرفته شدن نام كيا براي بدست آوردن بازار مناسب در ميان خودروهاي كلاس متوسط كوچك و خانوادگي انتخاب خوبي براي گروه سايپا بود مدلي كه از اين اتومبيل در ابتدا براي بازار ايران انتخاب شد مدل 2005 با موتور 1300 سي سي بود كه با توجه به شباهت بسيار زياد با موتور پرايد ميتوانست بازار خوبي بدست آورد و سود زيادي عايد شركت كند اما قيمتي كه براي اين اتوموبيل در نظر گرفته شد ما بين 11 تا 12 ميليون تومان بود كه رقم نسبتا گزافي براي يك اتوموبيل 1300 سي سي با 75 اسب بخار قدرت بود ولي قبلا يكي از توليد كننده هاي داخلي پاسخ مناسبي براي چنين اتوموبيلي گرفته بود و توليد نسبتا موفق دوو سيلو ميتوانست گواه اين قضايا باشد مشخصات مدل اوليه كاملا شبيه پرايد بود 4 سيلندر 1343 سيسي با نسبت 10:1 تراكم دو سوپاپ براي هر سيلندر 75 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه و 116 نيوتن متر در 3000 دور دقيقه با 945 كيلوگرم وزن نميتوانست آنرا در رده ي اتوموبيلهاي توانا قرار دهد چرا كه تابي معدل 14.3 ثانيه و حداكثر سرعت 165 كيلومتر با چنين قيمتي كاملا غير منطقي بود پس از مدت كوتاهي كه نام ريو بر زبانهاي افتاد سايپا تصميم خود را براي انتخاب موتور عوض كرد و از موتور 1500 سي سي بهره جست ولي با همان قيمت و از اين جهت ميتوان از آن انظار يك خودروي نسبتا روز را داشت چرا كه در ميان توليدات داخلي از تكنولوژي 2005 بهره ميبرد طراحي خارجي : اگر به محل ساخت خودرو توجه كنيد به شرق آسيا بايد نگاهي داشته باشيد چرا كه اين خودرو از آنجا متولد شده چهره ي خودرو نيز بي تاثير از محل تولد نبوده هر چند رگه هايي از پدر خوانده ي خود يعني فورد امريكا به ارث برده اما نبايد از آن در مبحث زيبايي انتظار زيادي داشت و اگر به اين ديده به آن نگاه كنيد طرح آن قابل قبول و جوان پسند است و اگر بخواهيد آن را با رقيب هم وطن خود ( ورنا )‌ كه در ايران با قيمتي نزديك به 14 ميليون تومان عرضه ميشود نگاه كنيد چهره اي بسيار قابل قبول از آن خواهيد ديد و مانند ورنا از تكرار آن خسته نخوهيد شد طراحي داخلي : فضاي داخلي و تجهيزات: در مورد طرح داخلي آن بايد گفت معمولي به نظر ميايد اما و راحت ميتوان با آن در عين سادگي كنار آمد صفحه ي نشان دهنده ها مانند اكثر آسياي شرقي ها ساده و خواناست كنسول وسط طراحي مناسبي دارد و اجزا كاملا در دسترس قرار دارند طراحي فرمان سه شاخه نسبتا زيباست و به نظر خوش دست ميآيد دسته دنده و پدالها موقعيت مناسبي دارند صندليهاي پارچه اي راحت و نسبتا در بر گيرنده هستن و كمي خشونت اسپورتي دارند پوشش سقف و درها مناسب و خوب است اما اگر كمي زاويه ي باز شدن درها مخصوصا عقب بيشتر بود راحتي بيشتر در هنگام ورود خروج به وجود ميآمد سايپا براي راضي نگه داشتن مشتريان خود دست به كار جالبي زده اين خودرو را در مدل Ls ارائه كرده و برگ برنده ي خود را در مقابل ورنا و پروتن علاوه بر قيمت در تجهيزات هم به طور ماهرانه اي رو كرده زيرا از يكطرف آينه هاي جانبي حذف شده اما از طرف ديگر سيستم پخش Cd را بر روي آن نصب كرده است. مه شكنها و قابليت خواباندن پشتي صندليهاي عقب را براي جايگذين كردن سيستم ضد سرقت حذف كرده تا بتواند از يك طرف مشتري را راضي كند و از طرف ديگر امكانات كمي ارائه دهد و با توجه به كد تجاري نويد مدلهاي آپشنال تر را هم به مشتريان آينده ميدهد از تجهيزات استاندارد ريو Ls ميتوان به شيشه بالابرهاي برقي . قابليت تنظيم 5 گانه ي صندلي راننده . قفل مركزي . پخش سي دي با 4 بلندگو . اهرم باز كننده ي در باك و صندوق عقب . تهويه ي مطبوع . فرمان هيدروليك . ديسكهاي خنك شونده ترمز و سيستم ضد سرقت اشاره كرد كه با توجه به مبلغ پرداختي كم به نظر ميرسد اما در مقابل هيونداي ورنا و پروتن شايد مناسب باشد در ين خودرو هم مانند ديگر نزديكان فضاهاي كوچك و به درد بخور زياد در گوشه و كنار به چشم ميخورد محل قرار گيري سر نشينان با توجه به سايز خودرو فضاي قابل قبول و راحتي است . صندليهاي جلو حتي براي افراد بسيار بلند قد هم راحت به نظر ميرسد و به شرطي كه زياده خواهي نكنند سرنشينان عقب هم از فضاي پاي مناسبي برخوردار خواهند بود و البته با توجه به فضاي بالاي سر و بلندي پشتيهاي صندليها ميتواند سفر راحتي را براي 4 نفر به وجود بياورد فضاي صندق بار با توجه به فاصله ي صندليهاي عقب با انتهاي اتومبيل ميتواند فضاي بار براي سفر 4 نفره را فراهم كند و رضايت شما را جلب كند مشخصات فني و حركتي: ريو با موتور 1500 Dohc Mpfi به بازار عرضه شده كه توان توليد 97 اسب بخار قدرت در 5500 دور و 13.5 كيلوگرم بر متر در 4500 دور بر دقيقه را دارد اگرچه گشتاور آن كمي دور از دسترس و كم به نظر مي آيد اما در كنار 97 اسب بخار قدرت ميتواند شتاب مناسبي را به اين خودروي 1100 كيلويي ارزاني كند تا راننده اصلا احساس كندي نكند و در مدت 10.4 ثانيه به سرعت 100 كيلومتر در ساعت برسد تا حتي برادر خوانده ي خود يعني مزدا 323 Fl تيپ 5 را كمي عقبتر از خود ببيند و رقيب بسيار سرسختي براي مدلهاي دنده دستي 323 Fl باشد كشش خودرو در سرعتهاي نسبتا بالا كاملا قابل قبول بوده و حتي اگر 5 نفر در آن قرار گرفته باشد در شيب ملايم رو به بالا به راحتي ميتوان با دنده ي پنج در مدت كوتاهي سرعت خودرو را از 120 به 170 رساند و از سرعت 175 كيلومتر بر ساعت كه آخرين سرعت تعيين شده توسط سازنده است عبور كرد و انتظار به انتها رساندن عقربه ي سرعت سنج را كشيد اما براي سر بالاييهايي با شيب تند بايد دور موتور را كمي بالا نگه داشت و در محدوده ي تكميل گشتاور قرار داد كه البته با توجه به عايق بندي نسبتا مناسب ميتوان با روشن كردن سيستم صوتي كاملا از صداي موتور بي خبر بود تعويض دنده به سهولت انجام ميشود و عملكرد فرمان خودرو نيز ميتواند كمك زيادي در سفرهاي شهري به راننده كند در صورت انتظار بالا ترمزهاي خودرو كاملا معمولي هستند اما در مقابل خودروهاي هم رده ي قيمتي در كشور عملكرد كاملا مناسبي دارند در بحث هندلينگ و سر و صداي لاستيكها و سيستم فنر بندي سازنده ي داخلي با انتخاب نادرست خود در نوع لاستيكها كمي كم لطفي كرده و لاستيكهاي S 175/70r13 كوير را انتخاب كرده كه در ظاهر خودرو هم اثر نامطلوب گذاشته كه با توجه به فنربندي خشك خودرو اثر خود را دو چندان كرده در هنگام رانندگي تسلط بر خودرو از نظر ديد جلو و جوانب رضايت شما را كاملا جلب ميكند تا در ترافيك شهرها بهتر بتوانيد رانندگي كنيد كمي زمان ميبرد تا ديد به عقب آن عادت كنيد اما طوري نيست كه به راحتي نتوانيد با دنده عقب حركت كنيد و حتي ميتوانيد با استفاده از سه آينه به راحتي حركت رو به عقب را انجام دهيد كيفيت و وضعيت در بازار: در مورد كيفيت ساخت و ارزش خريد ريو در وضعيت مطلوبتري نسبت به رقبا قرار دارد با توجه به امكانات نسبتا مناسب و جنس قطعات به كار رفته و همچنين كيفيت مونتاژ انتخاب مناسبي براي كساني است كه يك خودروي متوسط و بدون دردسر ميخواهند در مجموع با توجه به فراواني نمايندگي فروش و شناخته شده بودن نام و البته تبليغات زياد و توانايي فني بالاتر اين اتومبيل نسبت به دو رقيب اصلي و همرده بودن توانايي با خودروهاي يك كلاس بالاتر خود و قيمت مناسب ميتوان آن را در زمره ي خودروهاي قابل قبول قرار داد